Iván: En verano decidimos empezar con nuestros entrenamientos por la Vía Verde de Ojos Negros. Nuestra intención fue coger el tren e ir a lo fácil, de Castellón a Sagunto y de Sagunto parar en Barracas, para hacer la ruta bajando (os lo recomiendo, sobre todo a aquellos que no disfruten de una forma física muy allá). Pero lo que pasó al final es que todo nuestro gozo acabo en un pozo al descubir que en el tren que pretendíamos coger (un Media Distancia) ¡no nos permitieron subir las bicicletas! No quiero ni imaginar qué pasará con el tándem...
Posteriormente, nos informamos a conciencia del tema de viajar en tren con bicicleta por España. Existe una normativa determinada para según qué tipo de tren y trayecto, y en la página de RENFE se puede consultar. En cuanto a este caso en particular, los MD (media distancia) sí permiten viajar con bicicletas, pero sólo 2 por vagón. Si hay más, es necesaria una autorización expresa por parte de RENFE, que debe formalizarse 48 horas antes en cualquier estación (demasiada burocracia, ¿no?). Tal vez ese día había un pelotón de ciclistas rumbo a Teruel y Zaragoza... vete tu a saber!
El tema de la organización de un viaje es fundamental, así que si viajáis en tren con una bici no dejéis de informaros adecuadamente.
Aquí os dejamos la web en la que RENFE publica su normativa para viajar en tren con una bicicleta. Hay un enlace a la derecha que indica "viajar en bicicleta": http://www.renfe.es/horarios/index.html
Pero cabe señalar que la información es, tras nuestra experiencia:
- Poco precisa: no especifica cómo tramitar un permiso, además que deja manga ancha para que en cualquier momento se deniegue el transporte "por saturación de viajeros", por más que lleves un permiso.
- Incompleta: ya que en cuanto a cercanías nunca hemos podido consultar la info a través de la web porque siempre nos da un error, y por otro lado no indica nada de los TRD, en los cuales tras llamar por teléfono a RENFE nos indican que no está permitido subir bicicletas.
Este hecho nos genera ciertas dudas en cuanto al interés medioambiental de los señores que dirigen esto, ya que sólo dos bicicletas por vagón es un poco escaso para un medio tan importante como es el tren, y esto obliga al ciudadano a tener que desplazarse con cualquier otro vehículo motorizado... y luego nos echamos las manos a la cabeza cuando oímos hablar del cambio climático! Posteriormente, nos informamos a conciencia del tema de viajar en tren con bicicleta por España. Existe una normativa determinada para según qué tipo de tren y trayecto, y en la página de RENFE se puede consultar. En cuanto a este caso en particular, los MD (media distancia) sí permiten viajar con bicicletas, pero sólo 2 por vagón. Si hay más, es necesaria una autorización expresa por parte de RENFE, que debe formalizarse 48 horas antes en cualquier estación (demasiada burocracia, ¿no?). Tal vez ese día había un pelotón de ciclistas rumbo a Teruel y Zaragoza... vete tu a saber!
El tema de la organización de un viaje es fundamental, así que si viajáis en tren con una bici no dejéis de informaros adecuadamente.
Aquí os dejamos la web en la que RENFE publica su normativa para viajar en tren con una bicicleta. Hay un enlace a la derecha que indica "viajar en bicicleta": http://www.renfe.es/horarios/index.html
Pero cabe señalar que la información es, tras nuestra experiencia:
- Poco precisa: no especifica cómo tramitar un permiso, además que deja manga ancha para que en cualquier momento se deniegue el transporte "por saturación de viajeros", por más que lleves un permiso.
- Incompleta: ya que en cuanto a cercanías nunca hemos podido consultar la info a través de la web porque siempre nos da un error, y por otro lado no indica nada de los TRD, en los cuales tras llamar por teléfono a RENFE nos indican que no está permitido subir bicicletas.
En fin... en esta vocación por compartir información, prometemos un post en el que profundizaremos más en este tema de viajar con una bicicleta en tren, y compararemos con otros países europeos.
Volviendo a aquella jornada del verano pasado: tras las aventuras y negociaciones con los empleados de RENFE, y una vez vista la imposiblidad de nuestra intención, ni cortos ni perezosos y dejando de lado el cabreo, decidimos disfrutar el camino desde abajo hasta arriba, que como era de esperar fue largo y relativamente duro, aunque muy muy gratificante: siempre es un placer rodar por una Vía Verde.
Hablemos un poco de esta vía verde...
Un poco de historia: La Vía Verde de Ojos Negros fue en el pasado punto de enlace ferroviario entre las provincias de Castellón, Valencia y Teruel para el ferrocarril minero de Sierra Menera. Comenzó a funcionar el 27 de julio de 1907 transportando el hierro de los ricos filones situados en las minas de Ojos Negros (Teruel) hacia el puerto de Sagunto.
Fue un proyecto que comenzó por un "no acuerdo" entre los explotadores de la mina de Ojos Negros y la compañía del Ferrocarril Central de Aragón. Por ahorrarse unos pocos céntimos en el transporte, la empresa minera decidió construirse su propia vía hasta Sagunto y así evitar el pago a la compañía ferroviaria aragonesa: nada más y nada menos que 200 km de vía con numerosos puentes, viaductos y túneles. Una gran obra de ingeniería para la época.
En 1972 se clausura esta línea de ferrocarril, y no fue hasta 2002 cuando empezó su recuperación como vía verde, habiéndose concluído el último tramo en la primavera de 2008. Los proyectos, ya en marcha, prometen ampliar el recorrido hasta Sagunto y su conexión con la ciudad de Valencia.
Plano general de la vía verde Ojos Negros:
Perfil de la vía verde Ojos Negros:
También os dejamos un vídeo en el que todavía no había tándem. El culo que seguimos en él es el de mi compañero J.L. y como podéis ver, ya en esas alturas nos empleabamos a fondo ; ) Esperamos que os guste!
Entradas
Queremos hacer esa ruta, estamos en Nogueruelas, como podemos hablar con vosotros???? Cómo podemos colaborar?? Lo que haceis tiene un gran mérito! Un saludo!
Hola Annabel
Precisamente como lo has hecho, bien por este canal, por facebook o al email europaentandem@gmail.com, cualquiera de estas vías será contestada por nosotros.
En cuanto a las formas de colaborar, son varias:
- A nivel de patrocinio
- Aportando económicamente en la lucha contra el cáncer (el apartado de donaciones con la cuenta y paypal estará disponible en unos días. Estamos ultimando detalles con la AECC y su banco, puesto que la cuenta es de ellos)
- Acompañándonos en alguna salida
- O simplemente leyendonos y recomendándonos a tus amigos para poder tener la mayor repercusión posible.
Como puedes ver tienes todo el abanico ;)
Un saludo y gracias por tu apoyo.
Este fin de semana hemos hecho con unos amigos la Vía Verde de Ojos Negros. Una maravilla para los sentidos. Existen mucha confusión respecto a si se puede subir bicicletas en el tren de Sagunto a Teruel, y me gustaría compartir mi experiencia con RENFE y las bicis en esta línea, ya que ciertamente, la información es bastante confusa, pues este tren es algo especial (todavía de los antiguos y no tiene mucho espacio para bicis). A fecha de hoy, mayo de 2010, este es el procedimiento para subir bicicletas al tren de la Vía Verde de Ojos Negros:
- En los TRD no se pueden subir bicicletas.
- En los Media Distancia sí, pero solamente 3 bicicletas por tren, y con autorización. Para pedir una autorización en este MD hay que llamar a este teléfono: 963 537 471
- En los cercanías sí se pueden subir, pero con autorización también, que se pide en este teléfono: 963 357 261. El cercanías va desde Caudiel a Sagunto. Luego puedes enlazar con otros cercanías, como por ejemplo el cercanías de Sagunto a Castellón o a Valencia.
Ellos te mandan un papel por email que debes llevar impreso en mano cuando vas a la estación. Allí el revisor tiene tu nombre y el nº de bicis que has reservado, y sin problemas puedes subir la bicicleta en el tren.
Un saludo, y espero que os sirva esta información.
Muy buenas, para los que os pueda interesar, somos una empresa de Taxis de Teruel y nos encargamos muy a menudo del transporte de Cicloturistas y sus Bicicletas en nuestros vehículos Volskwagen Caravelle / Mercedes Vito de gran capacidad equipados con portabicicletas y enganche para remolque.
Asi mismo disponemos de remolque para transportar bicicletas con capacidad para 8 unidades..
Si les interesa, nos pueden localizar en nuestros telefonos:
Linea1 - 607 500200
Linea2 - 607 911900
Tambien nos localizaran en nuestra pagina web:
http://www.taxisbarrera.com
Gracias y un saludo.